深蓝汽车和比亚迪在18万左右，如果说拼技术和实力的㊣话，你们觉得谁✅更牛呢？今天我们就聊一聊，两款非常火的SUV，它就是深蓝S07和比亚迪宋PLUS DM-i，这也算是两家车企的正角儿了。作为两款主打智能化的SUV，深蓝S07和比亚迪宋PLUS DM-i各自凭借独特的优势吸引了众多购车消费者，而深蓝S07凭借全系标配智驾系统和与华为的深度合作，成功树立了智能化的高度。那么，这两款车到底谁更适合家用，接下来我们就对其做一次解析，本期优缺点㊣全部都说绝对的理性客观。
售价方面：深蓝S07厂商指导价14.99-19.79万元（定位为中型SUV）提供了增程版和纯电版可供选择。而比亚迪宋PLUS DM-i指导价13.58-17.58万元（定位为紧凑型SUV）全系车型均采用了插电式混合动力系统。
外观设计方面：宋PLUS ㊣DM-i改款之后，就从原本的龙✅颜㊣美学变为海洋美学设计，有一说一，换上了海洋美学设计的前脸，让宋PLUS DM-i的风格则更加大众化一些，尾部的贯穿式灯带则是勾勒出车尾的立体感，毕竟同样使用龙颜美学设计风格的还有宋Pro和宋L，宋PLUS也是时候做点改变。
说到深蓝S07的共生美学设计，就显得要比宋PLUS DM-i要稍微“激进”一点。“月弦”风格的前✅脸，融入了分明的“X”棱线，无框车门、隐藏式门把手、“星焰”贯穿式尾灯、“能量晶体”高位刹㊣车灯，这些东西组合起来，让深蓝S07展现出科技与运动的结合。就外观而言，宋PLUS DM-i和深蓝S07的整车造型各有各的特色，其中，宋PLUS DM㊣-i以沉稳大气为主调，而深蓝S07则是在此基础上赋予了更强的科技与运动氛围，以瞄准未来智能审美走向，在受众上更符合年轻消费者期待。
车身尺寸方面：从以上这组数据可以看出，深蓝S07的座舱内部空间要比宋PLUS DM-i大了一号，特别是二排的腿部空间更是非常充裕，在乘坐深蓝S07时舒适性更高！
底盘悬架方面：深蓝S07基于EPA1全电数字平台打造，这一平台整合了车辆的电动㊣驱动系统、电池管理系统、智能控制系统等多个关键部分中国铝业行业分析。并且，使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合（后置后驱的驱动方式），车辆底盘使用铝合金材质，结合H臂和4连杆结构设计，并搭配一体式稳定杆。深蓝✅S07后驱的形式，不仅爬坡能力更强，在出弯时，车尾㊣也会更灵活，整车具备更好的操控性，这一点我认为要给深蓝S07好评。
而比亚迪宋PLUS DM-i则采用了老款比亚迪宋PLUS（前置㊣前驱的驱动方式），悬架为前麦弗逊式独立悬挂+四连杆式独立悬挂。其实，比亚迪宋PLUS的前麦弗逊+后四连杆独立悬架处理颠簸路面的表现也很不错，但在面对加速之后的反馈，以及激烈驾驶的还是稍微欠缺了一些。而这两款车开起来时候的感觉也是有挺大区别的，深蓝S07在加速变道，车身跟随很紧凑，你能感觉到它的整个底盘调校是经过精心优化的，姿态很稳定。
座椅方面：深蓝S07采用了仿皮打孔座椅，配备了主驾座椅10向电动调节，主驾座椅记忆及迎宾功能，副驾驶14向零重力座椅，搭配一体式腿托，可以一键进入120º躺倒的坐姿，同时也给到了副驾驶8点按摩，长途坐在这个位置还是很安逸的。另外像前排座椅的坐垫和靠背都配备了加热和通风功能。第二排配备了触控屏，可以控制遮阳帘，空调，副驾座椅前后位置等。另外，主驾驶16向零重力座椅也可以选装。此外，深蓝S07的后备厢容积为445-1385L。
宋PLUS✅ DM-i也采用了皮质座椅，主驾驶带8向电动调㊣节，副驾驶带4向电动调节，像主副驾驶的腿托和腰托调节等都没有配备。虽然没有后排触㊣控屏，不过宋PLUS DM-i第二排有两个手机充电接口，第二排座椅支持靠背角度调节，宋PLUS ✅DM-i的后备厢容积为574-1440L。整体来看，在乘坐空间和舒适度方面深蓝S07有一定优势，而宋PLUS DM-i后备箱装载能力更强一些。
这里还得提一嘴，深蓝S07前后排四个位置都可以调用语音和车机进行互动，这也让后排乘客的车内生活丰富了起来，这也是比亚迪宋PLUS DM-i所不具备的。
内饰方面：深蓝S07的车内采用了简洁的设计理念，三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏，整体科技感氛围很浓。此外，贯穿式的空调出风口造型也丰富了其中控台的视觉层次感。其中，双辐式✅的方向盘握感充实，并且取掉了液晶仪表，取而代之的是55英寸的AR-HUD抬头显示系统，值得一提的就是中控台那一块15.6英寸㊣的2.5K悬浮屏，支持向左和向右15度的偏转。
比亚迪宋PLUS DM-i的内饰使用了大量圆润的线条，打造出㊣环绕式的流动视觉体验。四幅式平底方向盘尺寸适中，提供12.3英寸仪㊣表+15.6英寸向日葵中控屏上下翻转，以简洁线条融合打造现代审美。而电子挡杆水晶材质的运用更是提升了车内质感，造型小巧精致。首先，坐在深蓝S07的内饰中，简约现代的风格，特别是眼前双幅的运动方向盘和55寸HUD抬头显示，让人很有驾驶的欲望，而比亚迪宋PLUS这边虽说用料质感都很不错，但似乎更偏向于稳重传统的感觉。
智驾方面：深蓝S07在这个级别中的智驾能力是非常强的，搭载了华为乾崑智驾ADS SE系统，无论你选择的是高配还是低配版本，智能驾驶辅助系统都已成为标配。具体可以实现智能变道，智能上下匝道，智能避障，智能过弯和智能车速调节等高速领航辅助功能。此外，深蓝S07还配备了代客泊车、遥控泊车、哨兵模式、离车泊入等高级功能。用户只需通过手机APP即可远程控制车辆完成泊车操作，较好地解决了停车难题。深蓝S07搭载了全向防碰撞系统CAS 3.0，涵盖前向、侧向、后向㊣㊣㊣主动安㊣全功能。无论是前方突然出现的行人，还是侧后方快速接近✅的车辆，系统都能及时预警并主动纠偏避险，确保行车安全。
相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i的智能驾㊣驶系统则没有那么普及。虽然宋PLUS DM-i也搭载了“DiPilot”智能驾驶辅助系统，但这一系统仅在高配车型中提供，入门版车型则无法享受到全套智能驾驶功能。因此，消费者在选择宋PLUS DM-i时，要么选择高配版本，要么只能接受基础的驾驶辅助系统，智能化的体验差异较大。此外，比亚迪宋PLUS DM-i搭载DiPilot智驾系统，在具体功能方面包括360全景影像，透明底盘，遥控移动车辆，全速自适应巡航，自动泊车，拨杆变道等。不过和㊣深蓝S07的智能上下匝道，智能㊣避障等高速NCA功能相比，还是稍显常规了一些。
动力对比：插混强还是增程强？深蓝S07增程版搭载1.5L深蓝超级增程系统，配后置单电机。低功率版电动机总功率为175kW、电动机总马力为238Ps、电动机总扭矩为320N·m，高功率版电机最大功率190kW，最大马力为258Ps、最大扭矩320N·m。续航方面，CLTC增程版纯电续航提供了125/215/285km三种续航版本可选，，最高综合续航1200公里（配备45L油箱）。馈电㊣油耗方面，最低WLTC百公里荷电油耗在5.5L左右。
宋PLUS DM-i搭载了第五代DM技术，1.5L混动发动机配前置单电机，电动机总功率为160kW，电动机总马力为218Ps，电动机总扭矩为260N·m。续航方面，CLTC纯电续航里程(km)提供了75/112/✅160km三种续航版本，最高综合续航1500公里（配备60L油箱）。油耗方面，最低WLTC荷电油✅耗在4.93升。
从两款车的动力表现来看，宋P㊣LUS DM-㊣i有着60L的大油箱，因此在综合续航上能够将里程拉的更远，对经常跑长途的用户来说，宋PLUS DM-i基本没问题。深蓝S07则在纯电里程表现上更胜一筹，还配备3C快充，基本不用担心补能。比亚迪宋PLUS DM-i的刀片电池从30%到80%快充，时间是在23m㊣in左右，这个速度表现已经是主流水平了，而深蓝S07所采用的金钟罩电池超充能力达到了3C，充电㊣时间减少至了15min，相当于㊣快了近35%。
性㊣价比对比：深蓝S07的售价区间为14.99-19.79万元，这一价格区间对于全系标配智能驾驶系统的新能源SUV来说，性价比非常突出。无论消费者选择低配还是高配，深蓝S07都能够提供华为乾崑智驾系统的加持。这使得深蓝㊣S07不仅能够满足消费者对于智能驾驶的需求，还在价格上具备较强的市场竞争力。不仅如此，深蓝S07在终端市场中还有着1-2万的优惠力度。
比亚迪宋✅PLUS DM-i的售价区间与深蓝S07相近，但其智能驾驶系统并非全系标配，消费者需要选择高配版本才能享受完整的智能驾驶功能。因此，从价格与配置的综合考虑来看，深蓝S07的性价比更为突出，尤其适合那些希望以较低价格享受到智能化驾驶体验的消费者。
写在最后：通过以上对深蓝S07和比亚迪宋PLUS DM-i全面解析来看，那么这两款车谁更值得购买呢？可以看出两车在品牌㊣定位、外观设计、智能与座舱、性能续航以及价格空间等方面各有千秋，都是我们自主品牌中非常出色的㊣产品。首先对于有意愿购买新能源车型的消费者，深蓝S07和宋PLUS DM-i较低的油耗水平，可以一定程度上降低用车成本，而如果从中长距离通勤去思考的线更长的续航更值得推荐。尤其是深蓝S07的智能驾驶系统，凭借华为强大的技术支持，不仅提升了驾驶的安全性和舒适性，也让智能驾驶成为了标配，为消费者提供了更具未来感的用车体验。
比亚迪宋PLUS DM-i虽然在智能驾驶和座舱配置方面也有不错的表现，但在智能化普及和配置丰富度上，深蓝㊣S07明显更具优势。对于我们消费者来说，如果你注重智能驾驶、科技感十足的座舱和高性价比的购车体验，深蓝S07无疑是更为出色的选择。